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网友之所以这样称呼它

  汉代“美女当垆”这一典故,讲的便是卓文君通过自身美貌,作为一种促销的广告手法,使得酒馆中的生意越来越红火,每天来酒馆里的人络绎不绝。

  可见,中国自古以来,“名人效应”可谓是扩大影响力、知名度最简单直接有效的方法。引申到汽车行业中来,众所周知,国内国外众多汽车企极力追求短期销量、注重眼前市场份额的争夺竞争,其属性可归类于“强劲性竞争者”。

  近日,正值第21届世界杯前夕,WEY和C罗同框出镜,二者正式宣布达成合作关系。C罗正式出任WEY品牌代言人。

  一个是足坛的励志偶像,一个是车界风头正盛的自主品牌,两者的结合还算是契合。WEY自然是希望利用C罗的超高人气和世界杯的超热话题度来提升品牌知名度。C罗的身价肯定不菲,下重金拿下的WEY能不能赚回票价还未可知,毕竟从以往的案例来看,找明星做代言人的风险还是挺大的。

  成龙是中国甚至国际上都非常有名的一位武打巨星,具有极大的影响力,因此,不少商家找其为产品做代言。三菱汽车公司就曾找成龙当中国市场的代言人,但是并没有为三菱汽车带来很好地销量,连较出众的SUV和专业越野车的表现都不佳。

  成龙不仅仅是三菱的中国代言人,同时也是东南汽车生产的三菱菱绅、戈蓝、君阁等车型的代言人。然而现在这些车几乎很少见到,有的甚至已经停产了。

  为了更好的宣传和提高一汽大众开迪的知名度和销量,该公司特意请了成龙大哥做代言。但是没想到,尽管有名人代言,这款车在市场上仍不“吃香”。据说,该公司2005年投产开迪,2008年就已经停产了,这几年时间里,开迪的销量竟然不到2万辆。

  成龙是首位获得奥斯卡终身成就奖的华人,此项殊荣的获得是实至名归的。但是人品好,演技好的成龙大哥却没能让其所代言的产品获得很好的收益。与其把销量不佳的情况怪罪于明星个人,还不如多花时间去提高自身产品的质量。

  作为国内唯一算得上豪华品牌的红旗汽车,再经历了无数次失败后,痛下决心重塑品牌形象,因此请来了如今在电视剧频道火的一塌糊涂的靳东,希望能够为红旗品牌带来大量的关注度,也希望为红旗品牌的振兴注入活力。但是红旗H7销量并没有跟着火起来,旗下的当家车型红旗H7月均销量不过千,一直成为自主车企的笑柄。

  自从去年四月王凯代言了DS之后,DS的销量不见增长反而出现了下滑,2017年全年DS仅售出了6088台,同比下降63%。另外,除了王凯代言和《欢乐颂》里的植入,DS再无其他让人印象深刻的营销举措,不知道是花光了预算还是觉得找了王凯代言就一劳永逸了。

  在北京车展上王凯也为DS站台,吸引了不少关注,但车展过后呢?该散的散,不买的还是不买。说到底,对于DS品牌而言,更迫切地是通过增强产品力提升品牌的认可度。

  2015成都车展上,纳智捷优6 SUV范特西特别版上市,新车主要是在外观和内饰的细节设计上有所改进。后来的销量大家都知道了,不仅如此,这个台湾品牌在大陆口碑更像是评价十几年前的国产车, “高油耗,质量差” “一个让二手车贩子都颤抖的汽车品牌” , 如今纳智捷其他车型销量也不高,可以说是奄奄一息,退出大陆市场可能是时间的问题了。

  最差代言,非观致莫属。原本定位高端的观致,抛弃余文乐后,选择了MC天佑作为了自己的代言人。消息一出,汽车圈、媒体圈、车主圈里引起了轩然大波。观致,你的节操还要不要了?

  产品单一、渠道匮乏、定价失败……观致重疾缠身。如今又请了MC天佑做代言人,小编表示对观致“路转黑”。一个以品质、安全为卖点的产品,请来草根代言人,观致真的要“一人饮酒醉”了。

  如果光靠明星就可以提升销量,那都不需要去研发好车了,想要好销量,还是扎扎实实的做好车,来得更实际。

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